La cartographie de la pollution sonore quantifie et visualise les niveaux sonores du trafic, du rail, de l’aviation, de l’industrie ou de la vie nocturne. Les mesures proviennent de stations fixes, d’enquêtes de courte durée, de téléphones mobiles ou de sources modélisées à partir de la physique d’émission et de propagation. Les sorties indiquent souvent des niveaux sonores continus équivalents (par ex. Lden, Lnight) et des catégories d’exposition. Le son s’atténuant avec la distance et les obstacles, les modèles intègrent la géométrie des bâtiments, les écrans, l’absorption du sol et le vent. Les données de santé relient le bruit chronique aux troubles du sommeil et au stress cardiovasculaire, ce qui rend les cartes pertinentes pour la planification et l’équité. Les profils temporels comptent — vols de nuit ou pics aux heures de pointe n’affectent pas les gens comme des moyennes journalières — d’où l’intérêt de couches par heure. Des légendes claires et des conseils évitent les contresens sur les décibels, qui sont logarithmiques.