L’analyse de réseaux multimodaux étudie des systèmes de transport qui combinent des modes — marche, vélo, bus, train, voiture, bacs — dans un seul graphe. Les nœuds et les arêtes portent des attributs propres à chaque mode (vitesse, coût, correspondances, accessibilité) et des horaires. Les analyses calculent les temps de trajet de porte à porte, la fiabilité en cas de perturbations et l’équité d’accès pour différentes populations. Les correspondances sont critiques : temps d’attente, changements de quai et disponibilité de vélos ou de stationnement peuvent dominer les trajets. La modélisation de scénarios teste des hausses de fréquence ou de nouvelles liaisons. Les sources de données incluent le GTFS pour les transports en commun, les réseaux de voirie pour la marche et le vélo, et la télémétrie en direct pour la congestion. Les mesures d’accessibilité (isochrones, 2SFCA) expriment la portée des opportunités par mode et par heure. Des outils de scénarios permettant aux non-experts de faire glisser les fréquences ou d’ajouter des liaisons favorisent une meilleure planification participative. Des outils de scénarios permettant aux non-experts de faire glisser les fréquences ou d’ajouter des liaisons favorisent une meilleure planification participative. Publier des instantanés GTFS avec des empreintes permet à d’autres de reproduire les analyses même après un changement d’horaires. Publier des instantanés GTFS avec des empreintes permet à d’autres de reproduire les analyses même après un changement d’horaires. Publier des instantanés GTFS avec des empreintes permet à d’autres de reproduire les analyses même après un changement d’horaires. Publier des instantanés GTFS avec des empreintes permet à d’autres de reproduire les analyses même après un changement d’horaires.